鋰電網(wǎng)訊：近日美國(guó)太平洋西北國(guó)家實(shí)驗(yàn)室PNNL在其官方網(wǎng)站上發(fā)布了一條重磅消息，根據(jù)報(bào)道PNNL開(kāi)發(fā)了一款高性能鋰金屬電池電解液，能夠?qū)嚱饘匐姵氐氖褂脡勖岣?倍以上，PNNL表示該項(xiàng)目隸屬于 “Battery500 consortium”計(jì)劃，該計(jì)劃旨在開(kāi)發(fā)比能量是目前鋰離子電池3倍以上的高可靠、長(zhǎng)壽命和低成本的鋰電池，從而使電池組的比能量達(dá)到500Wh/kg以上。但是國(guó)內(nèi)許多媒體卻將其解讀為...

鋰電網(wǎng)訊：今年年初，《新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池回收利用管理暫行辦法》出臺(tái)，給討論了很久卻一直沒(méi)有明顯進(jìn)展的梯次利用行業(yè)帶來(lái)利好。很多人都覺(jué)得梯次利用大有可為，但瓶頸到底在哪里？除了政策、商業(yè)模式，安全和技術(shù)肯定是更加關(guān)鍵的一環(huán)。再好的商業(yè)機(jī)會(huì)，如果風(fēng)險(xiǎn)過(guò)高，也不能形成規(guī)模，獲得長(zhǎng)期發(fā)展。電池老化以后，性能會(huì)發(fā)生怎樣的變化，在安全性上是否有突變的可能？老化到怎樣的程度，風(fēng)險(xiǎn)對(duì)應(yīng)有多大？一些關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題的...

鋰電網(wǎng)訊：磷酸鐵鋰因鋰離子的擴(kuò)散系數(shù)低，導(dǎo)電性上較差，所以當(dāng)下做法是將其顆粒做小，甚至是做成納米級(jí)數(shù)，通過(guò)縮短LI+和電子的遷移路徑，來(lái)提升其充放電速度(理論上，遷移時(shí)間和遷移路徑平方成反比)。但由此給電池加工帶來(lái)一系列的難題。首先遇到的是材料分散問(wèn)題制漿是電池生產(chǎn)過(guò)程中最為關(guān)鍵的工序之一，其核心任務(wù)就是把活性物質(zhì)、導(dǎo)電劑、粘結(jié)劑等物料均勻的混合，使得材料性能能夠更好的發(fā)揮。要混勻，先要能分散。顆...

鋰電網(wǎng)訊：近日中國(guó)鋰電行業(yè)某知名論壇發(fā)布的報(bào)告顯示，隨著電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，中國(guó)已成為全球最大的鋰動(dòng)力電池生產(chǎn)國(guó)，并和韓國(guó)、日本一起主導(dǎo)了鋰動(dòng)力電池市場(chǎng)。　　然而這一“盛世”表象之下，資源開(kāi)發(fā)利用能力落后、動(dòng)力電池技術(shù)水平不高、電池回收再利用體系空白等隱憂(yōu)，限制了產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。展望未來(lái)，新一代動(dòng)力電池的研發(fā)正在展開(kāi)，歐美發(fā)達(dá)國(guó)家也可能進(jìn)入產(chǎn)業(yè)，形成潛在挑戰(zhàn)。　　鋰電池是目前動(dòng)力電池的主流，與新能...

鋰電網(wǎng)訊：評(píng)價(jià)電池的維度是真的有挺多的細(xì)分項(xiàng)目的，綜合的評(píng)價(jià)一個(gè)供應(yīng)關(guān)系的考量真的挺多挺多的。我們只能從一個(gè)局部和整體的加權(quán)系數(shù)來(lái)梳理出一些頭緒。因?yàn)榭傮w現(xiàn)在是出競(jìng)爭(zhēng)力的車(chē)是第一位的，2018-2019年是比供應(yīng)商速度和供應(yīng)的時(shí)機(jī)，而長(zhǎng)期的競(jìng)爭(zhēng)力是我們一點(diǎn)點(diǎn)需要觀察和考驗(yàn)的。先滿(mǎn)足這些基本的要求再來(lái)考慮別的。之前的筆記摘要：如今選車(chē)也是選電池，如何評(píng)價(jià)一輛車(chē)?yán)锩娴碾姵兀遣皇强煽俊踩湍陀茫@是...

鋰電網(wǎng)訊：又一起新能源車(chē)著火事件：來(lái)自媒體，麥科馬克上周五晚上在推特上發(fā)消息稱(chēng)，“上周（2018，06，15），我丈夫和他的車(chē)在洛杉磯的一條大街上失火。”她發(fā)布了一段視頻，視頻中車(chē)停在路邊，火焰和煙霧從下面冒出來(lái)。她寫(xiě)道。“在圣塔莫尼卡大街的交通中，沒(méi)有發(fā)生交通事故（指的碰撞事故）。”“謝謝那對(duì)好心的夫婦，他們把他攔下來(lái)，讓他靠邊停車(chē)……”。首先，這輛著火的車(chē)是tesla 的model S。從車(chē)輛...

鋰電網(wǎng)訊：6月6日，江西省在北京召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)，向社會(huì)公布江西浩海鋰能科技有限公司開(kāi)發(fā)完成的“鋰云母全組分利用綠色工藝及關(guān)鍵技術(shù)”取得重大突破，并通過(guò)了中國(guó)化工學(xué)會(huì)組織的國(guó)家級(jí)科技成果鑒定。專(zhuān)家一致認(rèn)為該技術(shù)填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)外空白，達(dá)國(guó)際領(lǐng)先水平。據(jù)了解，該技術(shù)2010年列為江西省科技計(jì)劃項(xiàng)目，第一階段投入科研經(jīng)費(fèi)780萬(wàn)元，經(jīng)過(guò)近20名科研人員深入研究，至2012年12月止，完成了文件查閱、實(shí)驗(yàn)方案制...

鋰電網(wǎng)訊：近年來(lái)，隨著我國(guó)新能源汽車(chē)快速發(fā)展，動(dòng)力電池需求猛增，直接帶動(dòng)了以鋰電池為代表的相關(guān)產(chǎn)業(yè)高速增長(zhǎng)。然而，隨著產(chǎn)業(yè)政策的變革和市場(chǎng)形態(tài)的變化，產(chǎn)能過(guò)剩、續(xù)航時(shí)間短等問(wèn)題成為制約產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸。6月21日，由青海省人民政府、工業(yè)與信息化部、科學(xué)技術(shù)部聯(lián)合中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)共同主辦的“鋰產(chǎn)業(yè)國(guó)際高峰論壇”在青海省西寧市舉辦，政府相關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人、專(zhuān)家學(xué)者以及企業(yè)代表就如何打造良好的鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展生...

鋰電網(wǎng)訊：磷酸鐵鋰因鋰離子的擴(kuò)散系數(shù)低，導(dǎo)電性上較差，所以當(dāng)下做法是將其顆粒做小，甚至是做成納米級(jí)數(shù)，通過(guò)縮短LI+和電子的遷移路徑，來(lái)提升其充放電速度(理論上，遷移時(shí)間和遷移路徑平方成反比)。但由此給電池加工帶來(lái)一系列的難題。首先遇到的是材料分散問(wèn)題制漿是電池生產(chǎn)過(guò)程中最為關(guān)鍵的工序之一，其核心任務(wù)就是把活性物質(zhì)、導(dǎo)電劑、粘結(jié)劑等物料均勻的混合，使得材料性能能夠更好的發(fā)揮。要混勻，先要能分散。顆...

鋰電網(wǎng)訊：根據(jù)國(guó)家工信部《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》，要求2020年動(dòng)力電池單體能量密度達(dá)到300Wh/kg，這是業(yè)界努力攻關(guān)的目標(biāo)之一。從目前技術(shù)來(lái)看，高鎳三元正極+硅碳負(fù)極是最可行的商業(yè)化方案，正極高鎳化趨勢(shì)非常明確。而在2025年后有一定不確定性，需跟蹤富鋰錳基和固態(tài)電池的商業(yè)化進(jìn)展，因此高鎳三元正極產(chǎn)品生命周期預(yù)計(jì)至少5-10年。目前圓柱型動(dòng)力電池已率先實(shí)現(xiàn)高鎳產(chǎn)品量產(chǎn)，方形、軟包電池突破在...